买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。
相信关注新能源汽车的网友们都有发现，近段时间有不少新能源汽车的价格纷纷在做调整，少的上涨4-5k，多的上涨万把块。更离谱的是这边新能源汽车价格上涨，另一边的油价也在持续攀升，逼得消费者直呼想要走路上班...
那么新能源汽车涨价的原因又是什么呢？据统计，去年国内新能源汽车全年批发总量达331.2万台，同比增长了181.0%，零售总量则为298.9万台，同比增长169.1%。根据这组数据表明，消费者对新能源汽车的需求十分旺盛。
在这个背景之下，加上因疫情导致芯片产能不足、原材料以及运输费用的提高，最终会出现供不应求的状况，造价成本提高了自然也会直接反应在价格上。
而扎堆在这个时间节点调整价格，主要是因为在2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%，如果还是按照2021年的补贴后的价格来算，看似差价不算多，但走量的车型量大了起来，这笔账还是很可观的，因此把差价补回去也是无可厚非。
相信在许多人眼中，保时捷这种超一线的豪华品牌，是大部分消费者这辈子都难以企及的东西，加之保时捷在德系豪华品牌当中，保值率也是金字塔尖的存在，普通的消费者几乎不会对它动歪念头。
但事实上，这种顶级的豪华车普通消费者同样也是有能力拥有的，并且压力不会太大，15万左右即可获得！
从目前二手车市场行情来看，作为保时捷旗下的顶级SUV——保时捷卡宴，最低能够以11.88万元的价格即可开回家。更夸张的是，多加万把块就能拿下保时捷卡宴Turbo这种配置几乎是到顶的车，这样的价格还买啥SR9。
确实，15万元是能买到保时捷，但能不能在正常工况下开就不一定了。毕竟这种车是已经有一定的年份了，并且公里数也基本上维持在20w+的水平，底盘的一些部件以及发动机的工况都已经是大不如从前。因此，整备这笔费用同样也是要算上去的，更何况是这种老旧的进口车型，配件价格高不说，件少才是重点哦！
代入买买君的视角，个人会更倾向于混动的入门版本。首先个人是不太喜欢1.2T的那种比较慵懒的动力输出，尤其是在拥堵路段，那种不能跟上节拍的感觉着实难受，即便它很省油。
但混动版本则不一样，由于是电机的特性，它不仅响应性好，同时还很平顺，能够拥有较好的驾乘品质，油耗又更低。
在配置方面，虽然1.2T豪华版算是1.2T版本当中的次顶配了，但对照了一波配置，感觉多出的倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、皮质座椅、卫星导航、后排出风口等配置对于个人而言，并不是非选不可的存在，而其余该有的配置它都有了。
因此，同样的价格在这两款车型当中选，我是会更倾向于混动的入门版本！