全新路虎揽胜到底有多火？哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！截止3月底，路虎在全球就已经收获到4.6万张订单。
千万别看数字不大，又还是全球市场按照揽胜在国内一年12000多台的销量来看，这么多订单都够消化4年了。
这一代的路虎揽胜，确实够帅，说实话我看了都心动，要不是钱包拦住了我，不然可能我也会定一台。
也怪不得如今路虎揽胜的顶配，在国内市场的定价都敢上200万了，提车还得再加价50万，而4.4T那款更是加到了60万级别。
落地差不多能和宾利添越，迈巴赫GLS600平起平坐，三选一的话，各位大佬会选谁？
如果不看顶配，你要说最低配146万那款不是挺便宜么？不好意思，目前也得加价30万，再算上配置选装的价格，落地那就奔着200万去了，而且入门7座版本并不是揽胜的精髓。
如今新车虽然已经发布上市，但提车还得等3个月左右才行。看到这里，总算是找到路虎揽胜加价的原因了，原来还是卖的太好了。
这里我先替路虎跟捷豹打个招呼，那句七折虎，八折豹的称号，恐怕在揽胜这要先摘掉了。
那么在国内市场是这样，国外市场呢？其实这货同样也得加价卖。新款路虎揽胜开局这么猛，价格什么时候会开始跌呢？
这回恐怕还真不好说了，平行进口新款还没来，订单又这么火，况且路虎现在在国内4S也玩起了地区保护政策。
车子发到当地4S，就只能在当地市场上消化，以精准控制供应来稳住行情，短时间内大幅降价不太可能，所以对于迷恋新款的颜值党，预算又充足的大佬们，价格要是觉得合适就出手吧。
要是各位大佬还没做好准备，不妨可以先等一等年底平行进口版的引进，再做打算，一旦市场供应量大幅增加，价格行情才有可能出现下跌。
而买车和我一样在意性价比的话，眼下入手老款倒是一个不错的选择，平行进口创世加长版目前170万左右起就能入手到，价格比新款顶配分分钟便宜七八十万。
后排独立商务座椅配置，还有热石按摩和腿拖功能，乘坐体验的舒适度其实一点不输新款。
喜欢标轴版的话，平行进口版还有独占的400匹马力版本，可选黑曜外观，22寸钻石轮毂，配置看齐顶配创世。
好了，今天这期节目，就简单和大家聊到这。
我是你们的胖坤，我们下期再见～
